L’incidence stratégique du choix du mode de transport sur la durabilité du transport

(Wolfgang Stölzle, Thorsten Klaas-Wissing, Nicole Kudla ; Chaire de logistique, Université de Saint-Gall, Suisse)

Les prévisions pour 2050, établies par le Ministère fédéral allemand des Transports, de la Construction et des Affaires urbaines (BMVBS) concernant le transport des marchandises, indiquent une augmentation vertigineuse du volume des marchandises, de 3,7 Md. de tonnes à environ 5,5 Md. de tonnes, et une hausse des prestations de transport de 600 Md. de tonnes-kilomètres à 1 200 Md. de tonnes-kilomètres en Allemagne.

Parallèlement, l’UE et le gouvernement fédéral discutent d’une surtaxe à appliquer aux émissions liées au transport aérien, de l'introduction ou de l'allongement de l’interdiction des vols nocturnes, de l’expansion des Eurovignettes et de l'établissement des limites d’émissions de CO₂. Ce contexte, associé à la hausse des prix de l'énergie et du carburant, ainsi que les exigences croissantes en matière de protection de l'environnement, imposent aux fournisseurs de services logistiques des défis totalement nouveaux.

Même si la propension des clients à payer d’avantage pour les services durables semble encore faible pour l'instant, le secteur sera confronté de plus en plus à des demandes motivées par les préoccupations écologiques. Dans le cadre d’une étude menée par l'académie professionnelle de Lörrach et l'association allemande de gestion des matériaux, des achats et de la logistique (BME), environ 81 % des  entreprises sondées préféreraient, pour un rapport prix/service égal, faire appel à un prestataire innovant au point de vue écologique. La demande de produits neutres en CO₂ a augmenté sensiblement au cours des dernières années, également chez les particuliers, et elle continuera d'augmenter, particulièrement en raison de l'importance grandissante des débats sur la protection du climat et le prix de l’énergie. La durabilité est en passe de devenir un facteur de différenciation important.